国际电子商情30日讯 只管受到包括德国于内的多个国度否决，欧盟委员会还有是于周二 (29日) 经由过程了对于从中国入口的电动汽车征收分外关税的划定。

综合媒体报导，于竣事对于中国电动汽车(BEV)的反补助查询拜访（相干浏览）后，欧盟委员会于本地时间周二还有是决议对于从中国入口的电动汽车征收为期五年的终极反补助税。今朝，分外关税已经在10月30日得到核准，并宣布于欧盟官方公报上。

详细税率

比亚迪：17.0% 吉祥：18.8% 上汽集团：35.3% 特斯拉：7.8% 其他互助公司：20.7% 未互助公司：35.3%

据相识，这些关税是于今朝对于从中国入口的电动车征收10%关税基础上加征的，合计一般关税后最高达45.3%。上述办法将于5年刻日竣事时到期，除了非时期启动有用期审查。

别的，本年7月4日对于中国电动汽车征收的姑且关税将不予征收。

欧盟委员会于一份声明中指出，欧盟及中国继承努力寻觅与世贸构造兼容的替换解决方案。此外，欧盟委员会还有对于与个体出口商就价格承诺举行零丁构和持开放立场。

今朝，欧盟及中国之间的构和仍于继承，假如告竣使人满足的和谈，关税就有取缔的可能，但两边今朝仍存于不合。

事实上，自欧盟提出对于华电动车征收分外关税起，此话题就成为成员国争辩的核心。显然，于对于华加征电动汽车关税问题上，欧盟成员国之间至今未能告竣一致。德国、匈牙利及西班牙等国均亮相不撑持欧盟相干举措。德国汽车制造商也严肃攻讦了欧盟办法，担忧中国可能对于年夜型汽油车征收更高的入口关税。

作为欧盟最年夜经济体，同时也是重要汽车出产国的德国于月初的投票中否决征收关税。德国总理Olaf Scholz本月于德国议会发表发言时再次明确攻讦欧盟对于华电动车加征关税的政策， 我的诉求是，中国及欧盟告竣和谈。 他暗示欧盟内部有17个国度不撑持这项政策。

德国经济部讲话人29日重申， 作为全世界互联的经济体，德国联邦当局撑持开放市场。 德国撑持欧盟与中国就此问题继承举行构和，并但愿经由过程交际手腕减缓商业紧张场面地步，同时掩护欧盟财产。

另据法新社，德国汽车工业协会主席(VDA)主席HildegardMueller发表声明称，欧盟对于华加征关税是全世界自由商业的倒退，对于欧洲的繁荣、就业以和经济增加都带来负面影响。该协会代了表公共、宝马及梅赛德斯-疾驰等德国重要汽车制造商。

Mueller正告称，欧盟此举可能会加重商业冲突危害，并终极侵害整个行业。事实上，于新关税正式生效前，欧盟新车销量连两个月降落，缘故原由是德国、法国及意年夜利等重要市场汽车发卖堕入阻滞。

针对于欧盟委员会本地时间10月29日宣布了对于华电动汽车反补助查询拜访终裁成果，中国商务部新闻讲话人10月30日回应称，中方屡次指出，欧盟对于华电动汽车反补助查询拜访存于诸多分歧理、分歧规的地方，因此 公允竞争 为名行 不公允竞争 之实的掩护主义做法。中方对于裁决成果不认同、不接管，已经就此于世贸构造争端解决机制下提出诉讼。中方将继承采纳一切须要办法果断维护中国企业的正当权益。

这位讲话人暗示，同时，中方也留意到，欧方暗示将继承与中方就价格承诺举行商量。中方始终主意经由过程对于话商量解决商业争端，也一直于为此做出最年夜努力。今朝，两边技能团队正于举行新一阶段商量，但愿欧方以设置装备摆设性立场与中方配合推进，根据 务实、均衡 的原则，彼此赐顾帮衬焦点关切，尽快告竣两边都可接管的解决方案，防止商业磨擦进级。

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